现实上，更早之前成都会规划部分发布的大丰-天回片区城市分区规划也显示，此后的成都大丰-天回片区是成都会城市北部新区，以糊口栖身为主的城市片区。对于大丰-天回片区，其时规划提出，至2020年，规划总用地规模约37.03平方公里，扶植用地面积约27.66平方公里，规划生齿约34万人。相关人士认为，这一分区规划，无疑又是“大天片区”此后无望作为城市新兴区域核心的一个无力佐证。

　　然而，就在不久之前，成都会规划部分公示了《成都会近期扶植规划（2011-2015）》，在发布的内容中，成都会拟在核心城区三环至外环区域，规划了7大新增栖身用地地点片区，似乎从某种程度上对这些问题做出了回覆。按照近期扶植规划已透显露的内容，此后主城区向外延展的重心在城西有犀浦片区、黄田坝片区、金太片区；城

　　其实，在成都规划部分对大丰-天回片区的空间布局结构中，还提出了在这一片区规划构成“一带两心四片五轴”的空间布局：此中一带是指人民北路北延线两侧的城市公建带，其功能是指导城市的成长；将设置大型分析性贸易办事核心、大型金融设备、分析性体育核心，以及市或市级以上的文化和博览设备、大型分析病院等。两心则别离是大丰片区核心、天回片区核心，以人民北路北延线为界，东侧天回片区，西侧大丰片区；构成东、西两片，分析性的片区核心，其功能是指导城市分区的成长，同时也是地点大区的大区级核心。四片则为大丰栖身功能区、天回栖身功能区、大天工业功能区、城北行政商务功能区。五轴为人民北路北延线城市行政商务成长轴、川陕路分析成长轴、成彭路分析成长轴、

　　此后城市主城区在城北次要的拓展区域就集中在目前的大丰和天回区域，至绕城高速外再至毗河的这一区域

　　从成都会提出建立城市北部新城以来，现实上在大大都成都人的心目中，对于这个北部新城仍然是一个很是“泛”的概念，相信大大都人的理解都是核心城区以北的泛博区域，城北之心，北部新城之心在哪里？

　　此后主城区向外延展的重心在城西有犀浦片区、黄田坝片区、金太片区；城南有南心片区；城东有洪十片区、龙潭片区；城北则为大天片区

　　“从规划部分发布的公示图上，我们能够清晰地看出，此后城市主城区在城北次要的拓展区域就集中在目前的大丰和天回区域，至绕城高速外再至毗河的这一区域。”相关区域研究人士阐发说，能够如许理解，此后在很长的一段时间内，沿着人民北路北延线，城市继续向北成长的重心点将在绕城之内的大丰和天回区域，这一区域将和成都主城区构成一个无缝的全体。从外形上看，犹如城市向北的一个主要触角。别的，它的意义还在于能在城北绕城表里区域构成北部新区

　　的一个新的焦点，从而带动周边的快速成长，并继续向北毗连和影响新都甚至青白江、金堂等大城北区域。

　　而此前又有益好动静传出，人民北路北延线道路工程和人民北路北延线下穿地道工程目前已确定列入成都会的严重城建项目。按照相关打算，将把目前的人民北路从二环路口继续向北延长至外环路，从而毗连大丰镇，带动凤凰山片区成长，带动城北片区的经济成长。此外，大丰—天回片区仍是地铁1号线动工的最间接受益者。按照规划，地铁1号线间接北上，不断毗连到大丰镇，这给大丰—天回片区区位价值带来了很强的拉动。1号线向北延长线建成通车后，不只将使城北

　　“北新大道、新蓉北商贸大道、花都大道、成彭路、大天路等犬牙交错的要道打通了整个北部新城的交通瓶颈限制，地铁1号线北延线的规划也缩短了大丰—天回片区与成都主城区的空间距离。”有研究人士暗示，在城市进化过程中，大丰—天回片区势必将成为北部新城最先与核心城区融为一体的区域，彩票爻晌潜狈康夭⒌囊豢椤熬蚪稹敝亍Ｄ壳埃谌嗣癖甭繁毖酉咔颍乇鹗谴筇炱丫憔哿酥诙啻笸蠹兜夭蹋＠⑼⒒闳凇⑻斐俊⒅冻堑戎泄夭绲氖盗ζ放品追捉こ潜本蚪穑械Ｆ鸪鞘性擞痰慕巧１＠恰⒈迸分冻恰⒃瓷贤骞噬缜纫桓龈龆兜某鞘屑蹲髌房既婕せ畋毖酉叱鞘屑壑担⒖荚诟惴段冢卟忝妫跋斐啥贾钡某鞘衅省⒕幼』肪场⑸罘绞健

　　跟着成都核心城区不竭向外延伸，城市将来向外拓展的触角在哪里？主城区向外拓展的主要路径和区域在哪里？这一系列的问题，无疑是浩繁房地产开辟企业和置业人群重点关心的城市将来成长动向。

　　日前，成都会规划部分公示的《成都会近期扶植规划（2011-2015）》显示：成都会在核心城区三环至外环区域规划了7大新增栖身用地地点片区，此中城北的“大天片区”成为城北唯逐个个入围该规划的区域，尤为惹人注目，似乎也从某种意义上解答了前面的疑问。规划显示，在城北，将以人民北路北延线为中轴，结构在其两侧的大丰—天回，一西一东，彼此跟尾与呼应，配合形成成都主城区向北的一个新兴组团。

　　联想到成国都市南部新区的成长轨迹，在规划的结构和人民南路南延线的鞭策之下，目前的南部新区早已轮廓分明。为此，有区域研究人士暗示，与城南新区组团中，南部新区起步区和大源组团沿人民南路南延线呈南北向、上下结构分歧，将来的城北“新芯”则是以人民北路北延线为中轴，呈工具并排结构，囊括了目前的大丰和天回两大区域配合形成“大天片区”，并无望作为城北新区的新焦点。

　　大丰—天回片区，不断是成都的“北门门户”，距成都会区的距离大约5公里。不外，因为持久受城北交通“瓶颈”的限制，很长时间里，成都前去大丰—天回区域显得并未便捷。北新干线正式通车后，凭仗这条始于一环路直通北部新城的快速通道，大丰-天回片区与成都会区的距离，缩短到只要10多分钟的车程。