目前，大丰的地产开辟已入佳境，仅在售项目标数量就不下10个，堆积了浩繁当地及外埠的实力开辟商。而比来几回大丰开辟用地的拍卖，合作都显得相当激烈，越来越多的开辟商曾经起头把目光集中到这片价值已经一度被低估的区域。能够预见，规划的拉动、情况的改善以及地盘的集中放量，将使大丰片区成为城北将来几年最具开辟潜力的地产板块。迎来开辟高潮的大丰片区也将成为又一部地产大片的降生地。

　　按照规划，2020年大丰地点的城市分区将达到总生齿34万人，用地规模10.625平方公里。明宇足球俱乐部打中乙估计生齿密度加大之后，规划总生齿还将上升至50万人之多；再加上道路交通的改善、人居情况的提拔及浩繁根本设备的兴建，大丰将迎来该区域的飞速成长。

　　大丰不断是成都的“北门门户”，虽然地处新都区，但距成都会区的距离仅有5公里。不外，因为持久受城北交通“瓶颈”的限制，成都前去大丰显得并未便捷。本年8月1日，北新干线正式通车。凭仗这条始于一环路直通北部新城的快速通道，新都大丰片区与成都会区的距离，缩短到只要10多分钟的车程。业内人士分歧认为，大丰片区的城市化程度将因北新干线这条“城北走廊”的贯通大大提高，成为北部新城最先与核心城区融为一体的区域，也是成都周边地产中一块罕见的房地产开辟的“掘金”之地。与此同时，北新干线沿线的天回镇、斑竹园镇、新繁镇、三河镇等也将迎来新的成长机缘。明宇足球俱乐部打中乙

　　对此业内人士纷纷暗示，数千亩的地盘储蓄让大丰片区在城北楼市树立起了不容小视的地位。大丰片区的地产机遇一旦迸发出来，在整个城北楼市将占领主要的一席之地，开辟前景十分可观。

　　此外，大丰仍是地铁1号线动工的最间接受益者。按照规划，地铁1号线间接北上，不断毗连到大丰镇，这给大丰的区位价值带来了很强的拉动。1号线建成通车后，不只将使城北交通不畅的问题获得极大缓解，也将把北部新城的房地产开辟推进到一个新的高度。

　　在北新干线建筑以前，在大大都人心目中落下了“北乱”踪迹的城北不断遭到开辟商及购房者的冷遇。然而在北新干线通车后，北部新城片区的地产项目敏捷驶上一条史无前例的快速成长通道，占领地舆劣势的大丰更是“近水楼台先得月”。从目前环境来看，北部新城物业形态较为丰硕，此中大丰片区以多层、电梯等物业为主。北部新城交通瓶颈问题处理后，所属区域的房地产项目成为最大的受益者。

　　跟着路网的完美和北部新城扶植的鞭策，地盘的大面积放量使北部新城成为浩繁开辟商及投资者配合关心的热点。据大丰街办相关人士引见，本年由大丰西及北郊片区构成的北郊风光区，总用地面积约27平方公里，7000余亩地盘将通过地盘拾掇，开辟高质量房地产、参观农业、生态公园和旅游办事等。大丰西片区地势平展，次要为中高层低密度规划，规划新增小学1所、幼儿园2所、农贸市场2个、社区卫生核心1处。此中，在大丰片区紧邻北新大道南北呈狭长形的椭圆状分布的区域，近期估计将有共3000亩可供开辟的储蓄用地连续推出。

　　“北部新城”规划的实施为大丰的成长带来了史无前例的优良机缘。2005年4月，新都区大丰街道处事处被正式纳入成都会核心城区规划。规划从分区本能机能与规模、功能布局规划、用地结构规划、分析交通规划、绿地及景观系统规划、地盘开辟节制规划、规划尺度分区和市政工程规划等8个方面，科学地把大丰及临近行政区域置于成都北部新城的主要位置，并凸现其不成复制的投资价值。

　　据领会，除了目前已投入利用的北新干线之外，“蓉北商贸大道”也将全线贯穿大丰全境。为了进一步改善大丰的交通情况，新一轮的根本配套扶植即将启动。从五块石到大丰全长4公里的新商贸大道及地铁1号线外延部门也已列入规划；成彭路大丰段、川陕路城外段等毗连大丰的“要道”都将起头扶植，一个快速的交通收集即将构成。这些都将极大地缓解大丰的交通压力，让糊口在这里的人们可以或许快速融入都会糊口圈。

　　为了营建优良的成长和居家情况，大丰在根本设备及道路交通等方面的投入竭尽全力。投入大笔资金对成都北面出城命脉———成彭路大丰段进行了全面整治，同时斥资2000多万元对大丰城市骨架道路进行整治，以“水、电、气、路、通信”为内容的“五网”扶植系统日趋完美。目前，大丰镇已被规划进城市圈，给排水、供电、通信、供气等均在市政管网的笼盖范畴内。各项城市配套正在快速构成，为大丰片区成为城北新栖身核心打下了坚实的根本。