本年5月，R8 LMS杯的第二站征程将要远赴德国，在纽博格林24小时耐力赛中延续烽火。前往中国宁波、上海完成两场分站赛和一场邀请赛后，杯赛将会在马来西亚的雪邦赛道进行收官之战。

　　虽然当今赛车活动的平安办法曾经相当成熟先辈，但不测仍时有发生。 上周六，China GT珠海站，瓢泼大雨。GT3组别，Spirit-Z车队Andre Couto驾驶着23号赛车，在6号弯进行超越时，压到了赛道中的积水，高速撞上护栏。 变乱导致Andre Couto L1椎体骨折 ，由直升

　　3月3日，奥迪R8 LMS杯第一回合角逐中，印尼车手Andrew Haryanto第一次驾驶奥迪R8 GT3赛车出征，开启了对阿德莱德街道赛道的初次挑战。在双重压力之下，Haryanto表示抢眼，一举夺下第一回合冠军。

　　初次引入GT4赛车，奥迪R8 LMS杯在赛制上也愈加关心小我车手。在阿德莱德站的角逐中，中国的专业车手程丛夫和方骏宇化身为“赛车导师”驾驶GT4赛车参与操练和角逐，为小我车手供给手艺指点。

　　不知不觉间，足球夏令营总结奥迪活动R8 LMS杯(下文简称：R8 LMS杯)曾经走过了六个赛季的角逐。在2018年的全新赛季，逐步走向成熟的R8 LMS杯起头摸索良多全新的弄法首站角逐联袂阿德莱德500街道赛，第一次将赛历的邦畿扩充到了亚洲之外。

　　熟悉赛车活动的伴侣必然都晓得，从GT1到GT4组别，赛车的改装程度以及操控难度是逐步降低的。能够预见的是，R8 LMS杯引入了GT4组别，将来对于小我车手和入门车手而言，参赛门槛将会有很大程度地降低。

　　【导读】足球比分直播网：奥迪R8 GT3赛车怎样操作？程丛夫给你谜底！ 3月的第一个周末，南澳大利亚州的首府阿德莱德迎来了一年一度的阿德莱德500街道赛(Clipsal 500 Adelaide)。作为澳大利亚最大的汽车赛事，在长达4天的角逐日中，包含了奥迪活动R8 LMS杯、V8超等房车

　　滚动发车时，杆位获得者是澳大利亚本土车手Tony Bates，然而在发车后不久，黑马Haryanto像离弦之箭一般，紧贴内侧车道一路猛冲，敏捷赶超了领先车手，并占领首位。与此同时，Bates得到了领先劣势，排名降至第四。JAMEC PEM Racing车队车手Yasser Shahin插手了与Haryanto的较劲，两人颠末多次缠斗，Shahin临时占领了领先地位。

　　3月的第一个周末，南澳大利亚州的首府阿德莱德迎来了一年一度的阿德莱德500街道赛(Clipsal 500 Adelaide)。作为澳大利亚最大的汽车赛事，在长达4天的角逐日中，包含了奥迪活动R8 LMS杯、V8超等房车赛、澳大利亚保时捷卡雷拉杯等出色纷呈的角逐。吴佩频道受奥迪品牌的邀请来到了角逐现场，感触感染南澳热情似火的汽车活动文化。

　　R8 GT4赛车基于公路版的R8 Coupe V10制造，二者有60%的部件能够通用，操控性和动力性都相当超卓(受制于GT4的法则，它的最大输出功率被限制在了495马力)。最环节的是，GT4赛车每台19.8万欧元的售价仅为GT3赛车的一半，具有GT3赛车无法对比的性价比劣势。

　　因为引入了新的赛制，身为导师的程丛夫抛开了杯赛压力，驾驶GT4赛车轻松上场。

　　合理Bates与Shahin在前排激烈较劲，戏剧性的一幕发生了。起首是孙竟祖和李勇德发生碰撞，孙竟祖的赛车停在了赛道上。接着，泰国车手比荣巴迪逼近James Koundouris将对方撞向围栏，这些变乱导致平安车出动，比荣巴迪也在赛后获得判罚。

　　再次发车后，Bates与Shahin激烈缠斗，两台赛车发生了碰撞，Bates抢占领先位置后顽强苦守，终究走出阴霾，在第二回合折桂。Haryanto在本回合收成领奖台最初一席，加上第一回合夺冠，让他稳获代表奥迪活动R8 LMS杯车队，出征2019斯帕24小时耐力赛的资历。

　　除了赛事邦畿的扩充，参赛车型的阵容也有了全新变化以往赛场上清一色的奥迪R8 GT3赛车迎来了新伙伴，GT4赛车被正式引入杯赛。

　　3月4日，奥迪R8 LMS杯迎来第二轮角逐，澳大利亚车手Tony Bates颠末一番苦战，终究从第一回合的失利中走出，拿到了冠军奖杯。黑马Haryanto拿到阿德莱德赛事周末的最高积分，获得2019道达尔-斯帕24小时耐力赛席位。

　　在第二回合开赛前，我们来到了奥迪的Pit房，听程丛夫讲解GT3赛车的操控体例，这绝对是一次罕见的体验，戳下方视频，让程丛夫来告诉你，一台GT3赛车要若何操控!

　　与第一回合剧情类似，滚动发车时Bates仍然占领首位，但很快就遭到Shanhin的挑战，夺走了领先位置。黑马Haryanto紧随Bates死后，三位车手连结先后位置进行了多次混战。最终Shahin的领先劣势扩大，比Bates车速快1秒多钟，而Haryanto遭到死后车手阻击，慢慢与第一梯队拉开差距。

　　逆转发生在第11圈，进入4号弯时，获得发车杆位的Bates赛车打旋，车子反向陷入砂石缓冲区后搁浅退赛。在此之前，Haryanto曾经重夺领先地位，Bates的陷车轰动了平安车，趁便帮Haryanto锁定了胜局，从头发车后，其他车手早已得到最佳的赶超机会。

　　GT3组此外年度总冠军将获得一辆“杯赛限量版”奥迪R8公路跑车，当然，对于这些“人民币玩家”而言，这个奖品的引诱力远不如奥迪备下的另一份欣喜：在四个国度的赛事周末积分最高的车手，将代表奥迪R8 LMS杯车队加入2019道达尔-斯帕24小时耐力赛。